Mjere opreza prilikom ugradnje Z-tip podiznog transportera? Kako bi se osigurala dugoročna normalna upotreba Z-tip podiznog transportera, potrebno je u svakom vremenskom intervalu otklanjati greške, pravovremeno otkrivati moguće probleme i rješavati ih kako bi se osiguralo da Z-tip podizni transporter ima manje kvarova tijekom rada. Osim toga, tijekom rada potrebno je obratiti pozornost i na neka operativna pitanja kako bi se osigurao normalan rad transportera i dug vijek trajanja.
I. Mjere opreza prije otklanjanja pogrešaka:
1. U opremi ne smije biti ostataka;
2, spojne vijke treba zategnuti;
3. Električne instalacije treba temeljito provjeriti;
4. Napunite mlaznicu svakog pokretnog dijela uljem za podmazivanje i reduktor uljem za podmazivanje prema uputama.
II. Stvari na koje treba obratiti pozornost tijekom otklanjanja pogrešaka:
1, podesite uređaj za zatezanje tako da početna napetost dva vučna lanca bude uravnotežena i umjerena. Ako je početna napetost prevelika, povećat će potrošnju energije. Ako je premala, utjecat će na normalno spajanje lančanika i vučnog lanca te povećati nestabilnost u radu. Provjerite sve pokretne valjke radi fleksibilnosti. Ako postoje zaglavljene tračnice i pojava klizanja, treba ih odmah zamijeniti ili otkloniti kvar.
2, pogonski lančanik, zubi repnog kotača i vučni lanac, bez obzira jesu li u normalnom stanju zahvata. Ako je razlika vrlo velika, možete uvrnuti vijak sjedišta aktivnog lančanika, pasivnog lančanika, lagano podesiti položaj središnje linije aktivnog lančanika i pasivnog lančanika.
3, nakon sveobuhvatnog pregleda i potvrde sustava opreme, prvo se oprema za transporter otklanja u praznom hodu, nakon što se uklone svi kvarovi, a zatim se provodi ispitivanje rada u praznom hodu od 10-20 sati, a zatim se automobil testira pod opterećenjem.
4. Tijekom rada, ako postoji zaglavljeno i prisilno mehaničko trenje i druge pojave svake pokretne komponente, to treba odmah isključiti.
III: Stvari koje zahtijevaju pažnju tijekom normalnog rada nakon otklanjanja pogrešaka:
1, na svaku točku podmazivanja treba na vrijeme ubrizgati mazivo.
2, operacija treba težiti ujednačenom hranjenju, a hranjenje maksimalne veličine treba kontrolirati unutar određenog raspona.
3. Zategnutost vučnog lanca treba biti primjenjiva na određeni stupanj, a rad treba često provjeravati. Ako je potrebno, treba podesiti vijak za podešavanje zatezača.
4, ne bi se trebao zaustavljati i pokretati pri punom opterećenju, ne može se kretati unatrag.
5. Reduktor se mora zamijeniti novim uljem za podmazivanje nakon 7-14 dana rada, a može se zamijeniti jednom svaka 3-6 mjeseci ovisno o situaciji.
6, treba redovito provjeravati spoj vijaka donje ploče utora i lančane ploče transportera, a ako se pojave labave pojave, treba ih pravovremeno otkloniti.
Z-tip dizalice bez obzira na fazu rada, postoje stvari koje zahtijevaju pažnju, a ako operater ne primijeti postojanje tih problema, to će uzrokovati niz različitih problema na transporteru, što će rezultirati konačnim prijevremenim umirovljenjem Z-tip dizalice.
Vrijeme objave: 06. veljače 2023.
